اخبار

به طور سنتی، تولیدکنندگان اتوبوس و اتوبوس به دلیل هزینه پایین‌تر قبلی و غیرعادی، تمایل به استفاده از مواد سنتی، مانند پروفیل‌های آلومینیومی اکسترود شده، به جای پروفیل‌های کامپوزیت دارند.با این حال، با افزایش قیمت جهانی سوخت در ماه های اخیر،کامپوزیت ها می توانند به دلیل امکانات طراحی یکپارچه بالاتر و هزینه های نگهداری در طول عمر کمتر، صرفه جویی قابل توجهی را در اختیار اپراتورهای اتوبوس قرار دهند.

پروفیل های کامپوزیت، در این مورد فایبرگلاس،در بیشتر مکان هایی که معمولاً از پروفیل های آلومینیومی استفاده می شود، می توان آن را در اتوبوس ها یا اتوبوس ها ادغام کرد.این شاملپروفیل های داخلی مانند دسته های بازو، تکیه گاه چمدان و مجرای هوا و همچنین پروفیل های خارجی مانند ریل های تعلیق، دامن و پانل ها.

جایگزینی پروفیل های مواد سنتی مورد استفاده در ساخت اتوبوس و خودروهای سواری با پروفیل های کامپوزیتی چندین مزیت کلیدی دارد که می تواند هزینه کل مالکیت یک کسب و کار را کاهش دهد، اگرچه هزینه های اولیه گاهی اوقات بیشتر است.

کاهش هزینه مالکیت کسب و کار

کامپوزیت ها با پروفیل های آلومینیومی بیشترین عرض را ندارند، به این معنیپانل های باس کامپوزیت را می توان از یک پروفیل پیوسته تولید کرد، به جای اتصال چند پانل باریک تر برای رسیدن به عرض یکسان.پروفیل های کامپوزیت می توانند تا 1.6 متر (104 اینچ) عرض داشته باشند، در حالی که پروفیل های آلومینیومی از نظر اندازه محدودتر هستند.این بدان معناست که نصب، تعویض و نگهداری پانل های کامپوزیت سریع تر، ساده تر و کار کمتری نسبت به استفاده از آلومینیوم دارد.

مشخصات مواد مرکبهمچنین می‌توان آن را با یک لایه پارچه رهاسازی در طول فرآیند ساخت مواد وصل کرد تا اطمینان حاصل شود که سطح پروفیل تمیز و عاری از آلودگی است و در هر زمان می‌توان آن را چسباند. چسباندن مواد کامپوزیت به اتوبوس از این طریق نیاز به پرچ ها و پیچ های اضافی را از بین می برد و نیاز به نیروی کار را بیشتر کاهش می دهد.

در مقایسه با پروفیل های فلزی سنتی،پروفیل های کامپوزیت از نظر هندسه پروفیل دارای انعطاف پذیری طراحی بیشتری هستند.این به تولیدکنندگان امکان می‌دهد تا پروفیل‌های پیچیده‌ای را تولید کنند که عملکردهای چندین قطعه آلومینیومی سنتی را یکپارچه می‌کند، در نتیجه طرح‌های تمیزتری ایجاد می‌شود که تولید آسان‌تر است، به تلاش مونتاژ کمتری نیاز دارد و فرصت کمتری برای خطای انسانی در هنگام نصب دارند.

علاوه بر این،کامپوزیت ها دارای مزیت اضافه ای هستند که در برابر خوردگی و زنگ زدگی مقاوم هستند. به این معنی که برخلاف سطوح آلومینیومی که در طول زمان خورده می‌شوند و نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند، می‌توانند در شرایط جاده‌های آلوده یا شور مقاومت کنند.

پروفیل های کامپوزیت فایبرگلاس نیز به طور قابل توجهی سبک تر از همتایان فلزی خود هستند.به این معنی که اتوبوس ها و اتوبوس های با اجزای کامپوزیت می توانند مصرف سوخت بیشتری داشته باشند وبنابراین انتشار کربن کاهش می یابد.با افزایش اخیر قیمت جهانی سوخت، به ویژه قیمت گازوئیل، مزایای کاهش وزن خودرو به ویژه مشهود است زیرا به بهبود بهره وری سوخت و کاهش هزینه های سوخت کلی برای مشاغل کمک می کند.علاوه بر این، با تغییر صنعت از سوخت‌های فسیلی به برق‌سازی،کاهش وزن خودرو همچنین به اتوبوس‌ها و مربیان کمک می‌کند تا برد الکتریکی طولانی‌تری داشته باشند.

بازار کامپوزیت ها بسیار با ثبات تر از بازار فلزات است، با نوسانات قیمت کمتر و زمان های قابل پیش بینی بیشتر.تولیدکنندگانی که از حجم زیادی از فولاد یا آلومینیوم استفاده می‌کنند، به دلیل شرایط بازار و اخیراً شرایط ژئوپلیتیکی، اغلب بدون اطلاع از قیمت دقیق یا تاریخ تحویل یک قطعه قبل از سفارش، محدود می‌شوند.این خطر اختلالات زنجیره تامین را برای سازندگان اتوبوس و اتوبوس ایجاد می کند و همچنین بر سودآوری تأثیر می گذارد.

از یک فرآیند تولید مداوم استفاده کنید

این فرآیندها هستندایده آل برای تولید با کیفیت بالا و حجم بالا و مقرون به صرفه برای مشتریان است.به لطف این فرآیندها، آنها بسیار قابل تکرار هستند و کیفیت یکسانی را از دسته ای به دسته دیگر تضمین می کنند.

در فرآیند پالتروژن، رشته‌های رشته‌های شیشه یا فیبر کربن، تشک‌های الیافی و/یا پارچه‌های فنی با رزین آغشته می‌شوند، اکسترود می‌شوند.و تحت کشش خارجی در قالب های گرم شده در فرآیندی به نام قالب گیری ترموست تغذیه می شود.حرارت کیورینگ

سپسبرش به طولاین روش تولید از گزینه های طراحی انعطاف پذیرتر که قبلاً بحث شد پشتیبانی می کند.به عنوان مثال، سازندگان می توانند در صورت نیاز، الیاف تقویت کننده اضافی را تنها به قسمت خاصی از پروفیل اضافه کنند، بنابراین از هدر رفتن الیاف یا اضافه کردن وزن غیر ضروری جلوگیری می کنند.

با توجه به تمام این مزایای مواد کامپوزیت تقویت شده با الیاف، مواد کامپوزیت تقویت شده با الیاف ممکن است کلید اصلی باشد.

قابل درک است که معرفی اتوبوس های برقی بخشی از هدف فنلاند برای کاهش انتشار دی اکسید کربن به میزان 5 میلیون کیلوگرم در سال است.این کشور قصد دارد تا سال 2025 400 اتوبوس برقی را در پایتخت راه اندازی کند.

فایبرگلاس سبک وزن برای این پروژه حیاتی بود زیرا هزینه های عملیاتی را کاهش می دهد و به بهره وری انرژی و پایداری محیطی کمک می کند.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.یک تولید کننده حرفه ای الیاف شیشه برای تولید پروفیل های مواد کامپوزیتی است.این شرکتی است که عمدتاً تولید می کندرووینگ فیبر شیشه ای(برای انقباض، سیم پیچی و ...) شرکت مواد اولیه الیاف شیشه، این شرکت بر اساس اصل "صداقت" و "مشتری خداست" استوار است و مشتاقانه منتظر همکاری شماست.

تلفن: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
واتساپ: +86 15283895376