اخبار

مواد کامپوزیتی دریایی، به ویژه مواد کامپوزیتی که برای سازه های بدنه اعمال می شوند، عمدتاً مواد کامپوزیتی مبتنی بر پلیمر هستند.با توجه به ساختار، آنها را می توان به دو نوع تقسیم کرد: ورقه ورقه (مواد کامپوزیت تقویت شده با الیاف) و مواد کامپوزیت ساختار ساندویچی، شامل سه جنبه کامپوزیت های مهم: مواد تقویت کننده، رزین (یعنی ماتریس) و مواد هسته.

با توجه به موقعیت های باربری مختلف می توان آن را به: سازه باربر اصلی، سازه باربر ثانویه، سازه غیر باربر و غیره تقسیم کرد. با توجه به عملکرد، می توان آن را به پنج سری مواد تقسیم کرد: ساختار، میرایی، آکوستیک (شامل جذب صدا، عایق صدا، انتقال صدا)، مخفی کاری (از جمله جذب موج، انتقال موج، انعکاس، انتخاب فرکانس) و حفاظت.

برتری عملکرد عمدتاً در موارد زیر منعکس می شود: وزن سبک و استحکام بالا که می تواند به طور موثر شناوری ذخیره بدنه را بهبود بخشد.ساختار و عملکرد یکپارچه هستند و عملکرد را می توان تحت شرایط بارگذاری سازه طراحی کرد، معمولاً با آکوستیک، رادار، کاهش ارتعاش، حفاظت، مغناطیسی کم، و غیره. فرآیند تشکیل ساختار؛مقاومت در برابر خوردگی می تواند شرایط سخت محیطی دریایی مانند نمک زیاد، رطوبت بالا و اشعه ماوراء بنفش را برآورده کند.مقاومت در برابر پیری می تواند نیازهای عمر طولانی کشتی ها را برآورده کند.

در حال حاضر، مواد کامپوزیت فیبر کربن به طور گسترده ای در هوا فضا، ورزش و اوقات فراغت، صنعت خودرو، انرژی زیست محیطی، مهندسی عمران و سایر زمینه ها استفاده می شود.محدوده کاربرد آن تقریبا در همه جا است.در میان آنها، در زمینه قایق، قایق بادبانی، کشتی های بزرگ و کشتی های دیگر، فیبر کربن نرم افزار در حال پیشرفت است.فیبر کربن یک ماده ایده آل برای کشتی ها است، زیرا می تواند لرزش بدنه را کاهش دهد و یک محیط ارتباط بی سیم خوب بین کشتی ها را حفظ کند.